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30分钟!福州市区到长乐铁路直达!设14站起点是…

  重磅!福州至长乐机场城际铁路规划调整取得重大突破!未来往返火车北站到福州长乐机场越来越方便了!

  福州地铁6号线的终点站,去年由长乐机场调整为国际学校,而连接福州火车站和长乐机场的城际铁路,进展备受市民关注。前日,福州市发改委官方网站公布《福州至长乐机场城际铁路工程环境影响报告书全文公示》。

  公示显示,该城际铁路起于福州火车站,经过市区、滨海新城、长乐机场,终于大鹤站;全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯、长乐区、滨海新城。工程功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速交通走廊,运营期初期为2027年。

  线路走向沿华林路、六一路,过闽江、南台大道,过乌龙江,过祥谦,穿大象山,福平南侧、莲花山、福海路、机场高速。线座(盖山路站)。

  公示还显示,城际铁路采用地下 高架 路基敷设方式。除了有3座高架车站外,线路多次过江。

  具体车站和车站形式为:福州火车站(地下二层岛式车站)、塔头(地下三层岛式车站)、闽都(地下两层岛式车站)、国货路(地下两层岛式车站)、三叉街站(地下两层岛式车站)、盖山路(预留,地下两层岛式车站)、帝封江(高架双岛四线)、祥谦(高架侧式)、首占(高架双岛四线)、滨海西(地下两层岛式车站)、大数据(地下两层岛式车站)、滨海新城(地下三层岛式车站)、机场(地下两层岛式车站)、大鹤(地下一层岛式车站)。

  城际铁路采用6辆编组形式,最高运行时速为140公里。线小时。全日行车计划,初期为112对,近期为156对,远期为232对。全日行车分为“特快”“大站停”“站站停”。

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