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福州长乐机场二期现状如何?计划5月份批复年底

  近日,备受关注的福州长乐机场二期工程又有新动态!根据安排,该项目立项将在今年5月批复!此外,武夷山机场也将迁建到樵溪场址,建设武夷山新机场!

  根据省市政府的统筹安排,福州长乐国际机场二期(T2)立项计划5月份批复,力争年底动工。目前,长乐机场第二轮扩能基本完成,机场二期项目开展预征迁;松下港区航道二期项目基本完成,防波堤二期启动建设;长福高速长乐段、道庆洲过江通道加速推进;龙景路、东鹤路等“断头路”顺利打通,会堂南路完成征迁工作。

  目前,长乐机场二期已完成国家民航局行业审查,国家发改委已受理立项申报。今年,福州还特别成立了福州长乐国际机场二期项目专项工作推进小组,推进机场二期加速建设!

  福州机场二期工程建设总投资180亿元,预计2022年建成。按照规划,将新建一条3600米长、60米宽的跑道,以及面积达21万平方米的T2航站楼。这条新跑道也将成为福州机场的第二条跑道,福州机场总机位数也将增至120个。二期工程竣工投用后,将改变福州机场20多年来只有一条跑道、一座航站楼的局面,保障能力将跨越性提升。届时福州机场将具备年旅客吞吐量2850万人次保障能力。

  二期工程建成后除了可以容纳更多飞机、服务更多旅客外,还可以提升时刻容量。时刻容量是指民航行业管理部门综合各方面因素后确定的机场单位时间(一般为每小时)内的起降架次,时刻容量越高,越利于新航线的开通,也就更利于福州机场进一步完善航线网络。

  在最初的规划中,地铁6号线机场站选址在机场地面停车场地块内,距航站楼外立面105米,站位西侧为机场T1航站楼与停车场。机场站设2个出入口,预留了接驳T1航站楼、T2航站楼地下通廊的实施条件。待机场二期规划实现后,旅客可通过地下通道、空中连廊等方式直达T1、T2航站楼,实现快捷方便的“无缝对接”。

  但是,在去年的规划中也明确,未来福州地铁6号线将改道,东线将转往国际学校。为了弥补地铁6号线不到机场的缺失,同时也规划了滨海快线将从市区连通闽侯、长乐,直达机场,未来,滨海快线号线,与长乐机场无缝对接。

  除了福州机场外,省内的武夷山新机场也有新动态!近日,福建省发改委网站公布福建31个交通扶贫项目。其中武夷山机场迁建在列,文件指出,到2020年武夷山机场迁建力争开工。

  3月11日,南平市政府官网发布《南平市人民政府办公室关于印发南平市航空及军民融合产业发展规划的通知》,其中提到,到2023年完成武夷山新机场主体工程建设,启动新旧机场交接工作!

  据了解,武夷山新机场樵溪场址位于武夷山市兴田镇与建阳区麻沙镇交界处,距武夷山景区直线公里,南林核心区直线公里。

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